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Livraison de colis à vélo : Matériel et Solutions de Cyclologistique

De l'approche classique par hub urbain à l'innovation de la conteneurisation mobile, FlexiModal équipe les professionnels du dernier kilomètre. Découvrez nos remorques et triporteurs conçus pour optimiser vos tournées et réduire la pénibilité.

Les défis du dernier kilomètre : pourquoi choisir nos solutions ?

a group of cars driving down a street next to each other

ZFE et congestion


Évitez les embouteillages et les problèmes de stationnement. Livrez directement au plus près des destinataires y compris en zone piétonne.

vélo cargo rapide avec remorque

Productivité


Emportez jusqu'à 1.6m³ et 200kg de colis, pour des tournées optimisées. Evoluez rapidement en milieu urbain !

accès ergonomique aux colis

Ergonomie & Sécurité


Profitez d'un matériel professionnel ergonomique et sûr, conforme aux dernières normes européennes sur les vélos cargos. 

Quelle est votre organisation logistique ? 2 approches pour 2 niveaux d'optimisation


L'approche classique (hub urbain fixe)

Les camions livrent le hub urbain, le tri est effectué sur place, et les coursiers chargent leur véhicule pour la tournée.

L'Approche Avancée (Conteneurisation & Hub Mobile)

Le tri et le chargement se font en amont de la ville (dans les caissons amovibles). Les caissons sont acheminés (camion/hub mobile) puis levés directement par le vélo pour la livraison.

Pour qui ?

Les logisticiens cherchant à réduire drastiquement les ruptures de charge et le besoin de foncier en ville, en combinaison optimisée avec une flotte de VUL.

Pour qui ?

Les acteurs avec un foncier urbain (entrepôt en ville) et des tournées mutualisées ou dédiées.

Avantage clé :

Mise en place immédiate sans changer les process logistiques actuels.

Le matériel idéal :

La remorque Runner V1 avec caisson sécurisé ou Megabag. A combiner avec un bon vélo tracteur (VAE ou biporteur) pour une bonne agilité !

Avantage clé : 

Intégration optimisée de la cyclologistique dans une organisation mixte en tirant partie de la flotte existante pour opérer les tractions mutualisées

Le matériel idéal

Le triporteur TricyLift et son système de levage breveté pour prendre en charge les caissons sécurisés pour colis sans outils de manutention.


remorque avec caisson grand volume

livraison en vélo avec hub mobile

Ils réussissent leurs livraisons du dernier kilomètre avec FlexiModal


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Questions fréquentes sur la livraison de colis en vélo cargo

Non. Vous pouvez débuter avec une organisation classique sans modifier vos habitudes opérationnelles : vos camions approvisionnent un hub urbain ou un local en ville, le tri y est effectué, et vos livreurs partent en tournée avec un attelage vélo + remorque à caisse fixe (comme la Runner V1). La conteneurisation (pré-tri en amont et échange de caisses avec le système Lift&Go) est une étape d'optimisation ultérieure pour les acteurs souhaitant supprimer le stockage intermédiaire en centre-ville.

Une remorque à caisse fixe (type Runner V1) reste solidaire de son contenant : le chargement et le déchargement des colis se font colis par colis au hub. Une solution conteneurisée (type BicyLift ou TricyLift) permet de déposer un conteneur plein au sol et d'en reprendre un autre en quelques secondes grâce à un système de levage intégré, évitant ainsi toute rupture de charge et tout tri sur l'espace public.

Les équipements professionnels permettent d'emporter jusqu'à 200 kg de charge utile. Côté volume, l'emport varie selon le module choisi :

  • 1,07 m³ avec un sac textile grand volume repliable (MegaBag).
  • 1,18 m³ avec un conteneur sécurisé sur remorque compacte (Runner V1).
  • 1,6 m³ avec un conteneur colis standardisé sur remorque ou triporteur à levage (gamme Lift).

Ces capacités permettent d'effectuer des tournées de messagerie denses comparables à celles d'un petit véhicule utilitaire léger (VUL).

Il est recommandé d'utiliser un vélo à assistance électrique (VAE) professionnel doté d'un moteur pédalier à fort couple (minimum 85 Nm), d'une transmission robuste (moyeu à vitesses intégrées ou boîte automatique) et de freins à disque hydrauliques puissants (quatre pistons). L'attelage doit être homologué pour la charge tractée afin de garantir la sécurité du livreur et la longévité du matériel.
Pour l'électroménager, les meubles en kit ou les colis encombrants, les modules fermés laissent place à des plateaux nus équipés de ridelles, d'arceaux ou de points d'arrimage normalisés (sangles, anneaux). Ces plateaux permettent de sécuriser des charges hautes ou larges tout en conservant une largeur totale adaptée aux pistes cyclables.
Rendez vous dans notre approche spécifique à la messagerie et au transport de palettes !
Les conteneurs rigides disposent de parois renforcées et de systèmes de fermeture adaptés aux contraintes du dernier kilomètre : serrures manuelles renforcées, clés triangle standardisées pour les flottes ou serrures électroniques à badge RFID. Le contenant reste verrouillé pendant que le livreur monte dans les étages, et le vélo est verrouillable avec la remorque.
Oui. Les caisses rigides et conteneurs sont conçus avec des joints d'étanchéité et des gouttières de drainage pour garantir le maintien au sec de la marchandise. 
L'ouverture latérale type "papillon" de nos caissons offrent une protection supplémentaire aux marchandises lorsqu'ils sont en position ouverte. 
Des solutions de matelas drainants sont également proposées pour éviter tout risque d'humidification de la marchandise en cas d'humidité stagnante.
Absolument. En tant que véhicules non motorisés thermiques, ils sont exemptés de vignette Crit'Air et ne subissent aucune restriction liée aux Zones à Faibles Émissions (ZFE) ou Zones à Trafic Limité (ZTL). Ils empruntent les aménagements cyclables, les couloirs de bus autorisés et les zones piétonnes à vitesse réduite, tout en évitant les amendes de stationnement en double file.

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